Är kanske inte den vanligaste motorn eller den med störst marknad, men vi råkade få tag på en Peugeot 605 Turbo som kommer gå som allround samt budbil med turboaggregat ut till verkstäder i Stockholm. Turbo var dock paj, och det kändes fel att montera dit en original.
Mer information och lite funderingar om gränserna på denna motor hittar du på Peugeot Sport Club´s forum: http://www.peugeot-sport-club.com/forum ... hp?t=70853
Originalturbon är en Garrett med turbonr 454162-0001. Avgashuset har A/R 0.64.
På turbon så är det kompressorhjulet en "svaghet". Det har ett inlopp på endast 38mm. Tanken är att vi svarvar upp kompressorhuset och installerar ett större kompressorhjul. Vi behåller 270 lagerna och monterar inte dit 360 lager eftersom laddtrycket kommer vara så lågt.
Vi valde mellan följande kompressorhjul:
Originalkompressorhjul: 38,1mm / 51,4mm - 228hk
Fiat Cupé kompressorhjul: 42,5mm / 60,1mm - 283hk
Nissan S14 T28 kompressorhjul: 46,5 / 60,1mm - 339hk
HK effekten bakom storleken är grovt uppskattat med formel baserad på inlopp (inducer) storleken för att ge en uppfattning vad storleksskillnaden gör. Turbinen är samma som på hela T25 serien och god för 300hk med rätt avgashus.
Vi valde tillslut mittenalternativet med en kompressor från Fiat Cupé. Delvis pga tillgång till en färdig donator samt att inte göra en för stor uppgradering då den förhoppningsvis skall fungera bra med original mappning.
På Fiat motorn så ger denna turbo 220HK med original laddtryck på en 1bar. 2 Liters motorn med 20 V.
- Cupé till vänster. Original till höger.
- Bild 001 (Medium) (Small).jpg (43.66 KiB) Visad 318 gånger
- Cupé till höger Original till vänster.
- Bild 029 (Medium) (Small).jpg (40.54 KiB) Visad 315 gånger
- Original exducer
- Bild 011 (Medium) (Small).jpg (43.72 KiB) Visad 315 gånger
- Uppgraderad exducer, begagnat kompressorhjul.
- Bild 017 (Medium) (Small).jpg (47.11 KiB) Visad 315 gånger
Självklart så måste kompressorhuset modifieras för den nya kompressorn.
- Bild 041 (Medium) (Small).jpg (39.88 KiB) Visad 315 gånger
- Modifierat till höger, original till vänster.
- Bild 060 (Medium) (Small).jpg (60.84 KiB) Visad 315 gånger
Lagerhuset på turbon måste också modifieras om man inte använder en färdig som vi gjorde i detta fall.
- Peugeot 605 lagerhus till höger, Cupé till vänster.
- Bild 062 (Medium) (Small).jpg (32.37 KiB) Visad 315 gånger
Tanken från början var att öka grundtrycket på wastegateklockan någon vilket ju garanterat skulle ge oss mer effekt men av nyfikenhet så lämnade vi den orörd så får vi se vad skillnaderna blir.
Projektet är tillfället insnöat / lagt på is, men turbon är klar och monteras förhoppningsvis på snart!
Om allt funkar och bilen som är oprövat i övrigt håller ihop så skall vi såklart försöka se till att få någon bänkning av bilen för att jämföra mot original. Om intresse finns för denna turbo så kan vi både sälja nya som utbytesturbo eller modifiera originalturbo.
